(앵커)
양문형 버스가 다니는 섬식 정류장도 민주당 경선 과정에 주요 쟁점이 될 것으로 보입니다.
오영훈 지사는 성과가 있고 필요하다고 강조하지만, 두 국회의원은 일방적으로 추진해 불편을 초래했다며 전면 재검토 입장을 분명히 하고 있습니다.
강석창기잡니다.
(리포트)
지난해 제주시 서광로 구간에 BRT 버스전용차로가 생겼습니다.
도로 가운데 있다고 해서 섬식 정류장으로 불리는 정류장 6개도 설치됐습니다.
93억원이 투입됐습니다..
섬식 정류장에서 버스 왼쪽으로 내릴 수 있도록 양문형 버스도 제작됐습니다.
오영훈 지사는 버스속도가 44%나 빨라졌고, 월평균 버스 이용객도 4만명이 늘어나는 성과가 있었다고 밝혔습니다.
시외버스까지 양문형버스로 교체하면, 차량 정체가 줄게 될 것이라고 설명했습니다.
동광로를 비롯해 추가로 섬식 정류장 구간을 설치하겠다는 입장도 밝히고 있습니다.
특히 국토부와 협의해 일부를 국비고지원을 받아 추진하는 사업이라는 점도 강조했습니다.
오영훈 /제주특별자치도지사
"자동차 증가 문제로 인한 폭증의 문제를 해소할 수 있는 답이 되는 거죠.그러면 BRT 개선을 통해서 대중교통 수송 분담률을 높여주는 것은 필요한 겁니다."
문대림 국회의원은 제주 도로 여건에 맞지 않고, 불편만 주고 있다며 즉각 중단하라고 요구했습니다.
차기 도정에서 객관적 검증과 도민 합의를 얻은 후 추진해야 한다고 주장했습니다.
섬식정류장을 원상복구해야 한다는 강한 입장까지 내놨습니다.
특히 양문형 버스를 구입하는데 수백억원이 투입되는 점도 문제로 지적했습니다.
문대림 /국회의원 (제주시 갑)
"지체 비용들이 발생하고 있다고 교통전문가들이 얘기하고 있거든요. 이걸 유지하는게 도민의 불편이 가속화되고, 지체 비용의 문제가 지속적으로 발생할 것이라는 결론에 이르게 되면 재검토해야 되죠."
위성곤 국회의원 역시 섬식 정류장을 전면 재검토를 해야한다는 입장입니다.
막대한 예산을 투입했지만 대중교통분담률이 17%에 불과하고, 보행자나 운전자가 늘 사고 위험을 떠 안아야하는 도로가 돼 버렸다고 평가했습니다.
게다가 승용차 정체는 더 심해져 예산 대비 효율성이 떨어진다고 지적했습니다.
위성곤 /국회의원 (서귀포시)
"전면 재검토해야죠. 왜냐하면 도지사가 편안한게 아니라 시민이, 도민이 행복해야죠. 그러면 이 대중교통 체계를 어떻게 할 것인가에 대한 새로운 정책 설계가 전 필요하다고 생각합니다."
제주 대중교통의 혁신이냐, 도민 불편을 키운 졸속 행정이냐.
섬식 정류장 논란이 민주당 제주지사 경선의 핵심 쟁점이 될 것으로 보입니다.
JIBS 강석창입니다.
영상취재 강명철
JIBS 제주방송 강석창(ksc064@naver.com) 강명철(kangjsp@naver.com) 기자
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양문형 버스가 다니는 섬식 정류장도 민주당 경선 과정에 주요 쟁점이 될 것으로 보입니다.
오영훈 지사는 성과가 있고 필요하다고 강조하지만, 두 국회의원은 일방적으로 추진해 불편을 초래했다며 전면 재검토 입장을 분명히 하고 있습니다.
강석창기잡니다.
(리포트)
지난해 제주시 서광로 구간에 BRT 버스전용차로가 생겼습니다.
도로 가운데 있다고 해서 섬식 정류장으로 불리는 정류장 6개도 설치됐습니다.
93억원이 투입됐습니다..
섬식 정류장에서 버스 왼쪽으로 내릴 수 있도록 양문형 버스도 제작됐습니다.
오영훈 지사는 버스속도가 44%나 빨라졌고, 월평균 버스 이용객도 4만명이 늘어나는 성과가 있었다고 밝혔습니다.
시외버스까지 양문형버스로 교체하면, 차량 정체가 줄게 될 것이라고 설명했습니다.
동광로를 비롯해 추가로 섬식 정류장 구간을 설치하겠다는 입장도 밝히고 있습니다.
특히 국토부와 협의해 일부를 국비고지원을 받아 추진하는 사업이라는 점도 강조했습니다.
오영훈 /제주특별자치도지사
"자동차 증가 문제로 인한 폭증의 문제를 해소할 수 있는 답이 되는 거죠.그러면 BRT 개선을 통해서 대중교통 수송 분담률을 높여주는 것은 필요한 겁니다."
문대림 국회의원은 제주 도로 여건에 맞지 않고, 불편만 주고 있다며 즉각 중단하라고 요구했습니다.
차기 도정에서 객관적 검증과 도민 합의를 얻은 후 추진해야 한다고 주장했습니다.
섬식정류장을 원상복구해야 한다는 강한 입장까지 내놨습니다.
특히 양문형 버스를 구입하는데 수백억원이 투입되는 점도 문제로 지적했습니다.
문대림 /국회의원 (제주시 갑)
"지체 비용들이 발생하고 있다고 교통전문가들이 얘기하고 있거든요. 이걸 유지하는게 도민의 불편이 가속화되고, 지체 비용의 문제가 지속적으로 발생할 것이라는 결론에 이르게 되면 재검토해야 되죠."
위성곤 국회의원 역시 섬식 정류장을 전면 재검토를 해야한다는 입장입니다.
막대한 예산을 투입했지만 대중교통분담률이 17%에 불과하고, 보행자나 운전자가 늘 사고 위험을 떠 안아야하는 도로가 돼 버렸다고 평가했습니다.
게다가 승용차 정체는 더 심해져 예산 대비 효율성이 떨어진다고 지적했습니다.
위성곤 /국회의원 (서귀포시)
"전면 재검토해야죠. 왜냐하면 도지사가 편안한게 아니라 시민이, 도민이 행복해야죠. 그러면 이 대중교통 체계를 어떻게 할 것인가에 대한 새로운 정책 설계가 전 필요하다고 생각합니다."
제주 대중교통의 혁신이냐, 도민 불편을 키운 졸속 행정이냐.
섬식 정류장 논란이 민주당 제주지사 경선의 핵심 쟁점이 될 것으로 보입니다.
JIBS 강석창입니다.
영상취재 강명철
JIBS 제주방송 강석창(ksc064@naver.com) 강명철(kangjsp@naver.com) 기자
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